斯德哥爾摩海警警察局最近收到了配備集成推進系統的高速Marell M15巡邏艇，這是沃爾沃遍達最新的D6發動機，DPI驅動和導航系統。這艘新船于6月11日在斯德哥爾摩以北約135公里的瑞典造船廠Marell的?sthammar總部移交。

沃爾沃遍達最新的D6-440 DPI推進系統是新型15米快速巡邏艇的動力。Marell M15配備雙D6-440 DPI船尾驅動器，最高時速為45節，包括沃爾沃遍達的完全集成系統，電子船控制系統（EVC2）和玻璃駕駛艙系統。

D6-440 DPI船尾驅動器與船用發動機在較低轉速下的高扭矩一起，可在水中形成良好的“抓地力”，進而提供極高的加速度，巡航速度在30至40節之間，安全性高。速度轉。由于D6-440 DPI采用了完整的系統集成，因此操縱桿已連接到推進系統，從而將駕駛員的操縱桿運動轉換為精確的轉向角，變速和油門位置。

導航員和舵手坐在符合人體工程學設計的機艙內，該機艙配備了最新的沃爾沃遍達技術-電子船控制2系統（EVC2）和玻璃駕駛艙系統。新的EVC2系統在設計時就考慮了完整的船型。Glass Cockpit System與EVC2集成在一起，可提供對導航和推進數據的全面概述和控制，以及自動駕駛儀的選件。

“這是非常積極的發展，就像在其他船只上一樣，我們必須獨立操作多個系統，”警察檢查員Johan Skogfeldt說。檢查員Skogfeldt是一名27歲的職業軍官，自2008年以來一直在斯德哥爾摩海警警察局工作，負責采購Marell。“將所有內容整合到一個統一的系統中將是一個巨大的優勢。它看起來很棒，并提供了一個出色的工作環境-甚至導航員和舵手之間交換角色而無需更改座位的能力也將很有用。”

沃爾沃遍達銷售項目經理Jonas Karnerfors同意說：“在專為高速巡邏而設計的船只上，無論在任何天氣或惡劣環境下，這些控制系統都是一個顯著的優勢。事實上，整個應用程序是在苛刻的船舶應用程序中D6-440 DPI推進系統的出色展示。”

Marell M15由Marell Boats設計和制造，并基于30多年的鋁制船體制造技術。船廠負責人PatrikS?derholm說：“憑借中心轉向位置（Marell船的標志），舵手可以完全控制船舶兩側的情況，而不受轉向，后跟或速度的影響。這樣可以提高船員和船上環境的安全性。”

“我們正在尋找一艘在波濤洶涌的海水中表現良好，舒適且不會在八小時輪班中使船員感到疲倦的船只。而且能夠連續幾個月地輪換完成這一輪換。”監察長Skogfeldt說。

“與其他大多數船只不同，Marell的建造和許可可用于近海作業，并且具有在苛刻的水域中表現出色的能力和性能，” Skogfeldt檢查專員繼續說道。“我們使用的其他船只都有水射流來推進，但這在試圖將人們從水中抬起時可能會引起問題，因為當試圖保持在水中時，船只周圍會有很大的湍流。裝在Marell上的Volvo Penta sterndrive產生的平靜水將使這項工作變得更加容易。D6在船上坐得很低，這意味著后甲板可以降低，這是使生還者脫離水面并為我們的潛水隊提供服務的備選項。”

“我的團隊為這艘船加入我們的船隊而感到興奮，”檢查員Skogfledt總結道。“它看起來很棒，我們相信它將在苛刻的海況下表現良好。”