環境因素對交流發電機功率修正系數表
根據GB/T2819規定，在海拔1000m以上、3000m以下，采用功率修正的辦法。在海拔大于3000M以上建議采用專用高原機型，因為通過功率修正須選用功率較大的機組，且由于高原環境，空氣稀薄使進氣量減少，空燃比降低，燃燒不好，功率下降，發動機冒黑煙，積碳嚴重，同時機油失效快，潤滑惡化，零部件磨損加劇，排氣溫度也升高，導致發動機故障率明顯增高。專用的高原發動機設計有合理的空燃比，合理的增壓器和增量型進氣空濾總成。冷卻系統也是訂制型，提高了水箱壓力蓋的壓力，加強冷卻系統的耐壓能力，解決由于大氣壓力減小，使冷卻液沸點降低的問題，確保冷卻系統的正常工作。
| 海拔高程 | 大氣壓力 | 空氣溫度 | ||||||
| m | hPa | 0℃ | 10 ℃ | 20℃ | 30℃ | 40℃ | 50℃ | 60℃ |
| 0 | 1013 | 1.00 | 1.00 | 1.00 | 1.00 | 1.00 | 0.99 | 0.96 |
| 100 | 1000 | 1.00 | 1.00 | 1.00 | 1.00 | 1.00 | 0.99 | 0.96 |
| 500 | 955 | 1.00 | 1.00 | 1.00 | 0.99 | 0.98 | 0.97 | 0.96 |
| 1000 | 899 | 1.00 | 0.99 | 0.98 | 0.97 | 0.96 | 0.95 | 0.94 |
| 1500 | 845 | 1.00 | 0.98 | 0.97 | 0.96 | 0.95 | 0.94 | 0.93 |
| 1600 | 835 | 1.00 | 0.98 | 0.97 | 0.96 | 0.95 | 0.94 | 0.92 |
| 1700 | 824 | 0.99 | 0.98 | 0.97 | 0.96 | 0.95 | 0.94 | 0.91 |
| 1800 | 815 | 0.99 | 0.98 | 0.97 | 0.96 | 0.95 | 0.93 | 0.9 |
| 1900 | 805 | 0.98 | 0.97 | 0.96 | 0.95 | 0.94 | 0.92 | 0.89 |
| 2000 | 795 | 0.98 | 0.97 | 0.96 | 0.95 | 0.94 | 0.91 | 0.88 |
凱華發電機組在海拔1000米以上，需要對發動機和發電機做功率修正。上表是環境因素對發動機功率修正系數表，但具體詳細數據需參照柴油發動機廠家官方數據。 如重慶康明斯官方數據： 轉速為 1800r/min 的發動機，海拔高度低于1525m (5000ft)，環境溫度低于40℃(104°F)。 轉速為 1500r/min 的發動機，海拔高度低于1525m (5000ft)，環境溫度低于40℃(104°F)。 發動機超出上述條件運行， 海拔高度高于1525m (5000ft)時，每升高300m (1000ft)，功率下調4%；環境溫度高于40℃(104°F)時，每升高11℃，功率下調2%。
高原型發電機組的設計成套，除考慮高原環境對柴油發動機和交流發電機的影響外，還需考慮到對低壓電氣設備的影響。由于海拔升高而造成電氣間隙減少和爬電距離降低，所以對690V以下的低壓電器設備，要考慮降容使用。